Parkeersensoreninbouwen.nl: parkeersensoren voorsensoren voorbumper voorzijde

Bij het inbouwen in de voorbumper kunt u kiezen uit onze set A (met piepend led-displaytje) of onze set E (met pieper). Deze sets hebben dus hun eigen 'weergave' en kunnen niet gekoppeld worden aan een (fabrieks)scherm dat in uw auto zit. Wij bouwen standaard geen oem-sensoren in de voorbumper in, omdat we de voorbumper liever niet demonteren, hetgeen bij een oem-set noodzakelijk is en bij onze sets A en E niet. Een camera monteren we in principe niet in een voorbumper, want de camera heeft daar weinig toegevoegde waarde, omdat deze niet zo ver links en rechts kan kijken als sensoren dat kunnen; hij ziet niet of er iets vlak voor de koplampen en in de dode hoeken is. Sensoren zien dat wel.

Het inbouwen in de voorzijde kost meer tijd en materiaal, waardoor het duurder is dan inbouwen in de achterzijde. Vooraf wordt door PI-nl een kabelboom op maat gemaakt. In deze kabelboom wordt een mini-stroomomvormer verwerkt, om van de te hoge spanning van het stroompunt onder de motorkap (accu, zekeringpunt, continue (of geschakelde) stroomkabel) exact en continu 12 volt te maken.

Hoe werkt het?
Bij dure radar- of snelheidsgestuurde fabriekssystemen in de voorbumper wordt op een bepaalde snelheid het geluid, of de gehele set uitgeschakeld. Bij deze after-market-set werkt dat iets anders. Realiseer u dat parkeersensoren geen radars zijn. Ze kunnen storen als ze op hogere snelheid aan staan. Dus boven parkeersnelheid (max. 20 km p/u) moeten ze uit.
Een parkeerset (van PI-nl) dient niet altijd aan te staan, want dat zou de levensduur van de electronica verkorten en kan mogelijk dus ook een verward 'beeld' geven bij de display of pieper, als de parkeerset probeert om op hogere snelheden toch gebied te scannen.

Bij de set wordt daarom een -meestal bij de linkerknie verstopte- aan-/uit-schakelaar geplaatst, waarmee het feitelijk een handbediend systeem is. Hiermee zet u de voorsensoren AAN wanneer u die nodig heeft, en zet u die UIT wanneer u ze niet meer nodig heeft, of wanneer u de auto verlaat, of wanneer u harder rijdt dan parkeersnelheid. Als de set aan staat, heeft u een volledig beschermde voorzijde, voor nog een fractie van de prijs van een fabriekssysteem.

De set is uit, zolang de schakelaar op 'uit' (0) staat; er wordt dan geen stroom verbruikt. De set is aan, als de schakelaar op 'aan' (I) staat.
U kunt er voor kiezen om zelf achteraf de stroomtoevoer bij een merkgarage om te laten zetten naar een 'geschakelde draad', zodat de set ook volledig uit is, als het contact van de auto uitgezet is. Daarmee vervalt echter uw garantie van PI-nl, omdat het continu aan staan van de set (i.p.v. telkens gemiddeld dertig seconden per actie) de levensduur negatief kan beïnvloeden. Ook moet u zich juist dan goed realiseren, of de schakelaar inderdaad nog wel op 'aan' staat.

Houd er rekening mee dat ook voorsensoren op kniehoogte, dus minimaal 50 cm boven de grond, geplaatst moeten worden. Of een fractie lager, maar dan met een taps ringetje omhoog.
Twijfelt u of onze set bij uw auto kan? Neem dan even contact met ons op.

Inclusief: set van 4 dunne parkeersensoren, piepende display of pieper, montage/inbouw (4 uur), aan/uit-schakelaartje, klein materiaal.
Totaal: € 365 incl. mini-stroomomvormer en btw, standaard met zwarte sensoren.

Hoe ziet dat er in werkelijkheid uit? Bekijk ons Youtube-filmpje van een basis-set met display in de voorbumper:

Zelf voor-parkeersensoren inbouwen?
Als u daar geen ervaring mee heeft, kan dat een lastige klus zijn!
U dient een aantal zaken in de gaten te houden, zoals de minimale inbouwhoogte t.o.v. de straat, de positie van de binnenste en buitenste sensoren, de hoogte van de stroomspanning, de positie van de computer, enzovoorts. Doet u één van deze dingen fout, dan krijgt u onherroepelijk storing!

BESTELLEN / KOPEN | INBOUW-AFSPRAAK MAKEN | HOME

Aansluitschema's electra (en canbus en 14 volt):

Klik op de foto of HIER om naar de uitvergroting te gaan.